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交通出行關系到每個市民，上海市交通委主任孫建常常會成為人代會現(xiàn)場的大忙人。在今天受理代表意見、接受代表咨詢時，孫建就私家車駕駛牌照能否繼承，將來會否取消拍牌，以及拍牌費用的使用問題，回答了代表和記者的提問。
潘書鴻代表剛一落座，就將自己的問題拋向?qū)O建，“孫主任，我們的車牌能不能繼承？”對此，孫建當即給予否定回答。孫建解釋稱，目前對車牌的定性是“中心城道路通行資格”，根據(jù)市場手段來配置，并非物權，不能繼承。
孫建稱，解決城市交通，最終還是要靠公共交通的建設，目前上海的公共交通不能完全滿足市民需求，因此只能通過拍牌來限制，“目前的拍牌政策是為公共交通贏得時間。”
潘書鴻代表緊接著追問，“孫主任能否從業(yè)內(nèi)人士的角度預測一下，等公共交通發(fā)展到一定程度，是否會取消拍牌？如果取消拍牌，那原來用高價購買牌照的人，該怎樣補償？”在孫建看來，像上海這種特大城市最終都是要收取城市擁堵費的。目前有拍牌政策，擁堵費不收，將來取消拍牌后，不排除收取擁堵費。屆時，這些車主的拍牌費用或可折合為城市擁堵費。
有記者問，最滬牌每次拍賣都有8、9萬人參加，而每次拍牌每個人要付的費用是100元，每次就是千萬元，這筆費用主要用在了哪里？對此，孫建給予的答復是，拍牌系統(tǒng)的臺建設、維護和升級每年都需要大筆費用，每次每人的這100元，就用來系統(tǒng)維護等。“8、9萬人參加拍牌并非常態(tài)，以前只有2、3萬人。”
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