學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)好就業(yè)嗎

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。

物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流管理專(zhuān)業(yè)人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

物流是自古至今皆有的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，所以物流管理方面的人才一直都是有需求的。只是在物流管理專(zhuān)業(yè)單獨(dú)設(shè)立前，這些專(zhuān)業(yè)的課程一直都是分散在工商管理與系統(tǒng)工程之中。也因此，雖然我國(guó)的物流管理專(zhuān)業(yè)尚在發(fā)展，但研究底蘊(yùn)已經(jīng)很深厚了。

物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

如果選擇進(jìn)入物流行業(yè)，有三種方向。

第一種是物流企業(yè)，如德邦、順豐等，主要職責(zé)有有物流信息管理、物流規(guī)劃和物流實(shí)操等。

第二種是企業(yè)物流，各大公司的物流部門(mén)，主要職位為采購(gòu)、庫(kù)存、渠道、對(duì)外貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理等。

第三種是第四方物流公司，公司主要是搭建一個(gè)滿足供需雙方及物流企業(yè)的信息交流需求的平臺(tái)，同時(shí)也依靠自己擁有的信息，整合物流資源，為客戶提供物流規(guī)劃及供應(yīng)鏈解決的方案。

如果不想進(jìn)入物流行業(yè)，那么在學(xué)習(xí)過(guò)程中得到的管理學(xué)知識(shí)也足以幫助你走出一條道路。工商管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對(duì)口的職位，如市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、策劃、銷(xiāo)售、文案、行政助理、管理咨詢等都是物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生所可以勝任的。

如果是想考取公務(wù)員的話，管理方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也十分有幫助。不光是基礎(chǔ)崗，考個(gè)中國(guó)郵政、中國(guó)海關(guān)什么的都不錯(cuò)�？傊�，畢業(yè)后的出路絕不僅僅是送快遞。

物流管理專(zhuān)業(yè)薪資待遇好嗎

物流管理現(xiàn)在出來(lái)找工作的話，籠統(tǒng)說(shuō)多少錢(qián)是沒(méi)意義的，因?yàn)椴煌�的地方搞物��，貨物代理，供�?yīng)鏈管理的薪資待遇不不同的，而且，專(zhuān)科，本科，碩士又是不同的待遇，并且，985和非985（大概率事件）也是不同的，在沿海，江浙滬一帶的，物流本科，去工作的話，平均工資，我的本科同學(xué)，供應(yīng)鏈管理一般3K稍多些，倉(cāng)庫(kù)管理，3K左右。貨物代理2K+提成，快遞看業(yè)務(wù)量，一般5K左右，研究生的話，會(huì)稍微的比本科生多1.7k左右，當(dāng)然，這個(gè)只是平均水平。

一般物流分三種人：經(jīng)理以上的，都是出錢(qián)不出力的，但他的錢(qián)又翻倍。經(jīng)理到職工的，這些人呢，要會(huì)財(cái)務(wù)計(jì)算，圖表制作，最后種人就是主任和職工了。這些人主要負(fù)責(zé)卸貨、分貨、掃描、印章四種。工資還是比較高的，上班時(shí)間也不長(zhǎng)，8小時(shí)上班時(shí)間，這三種人工作時(shí)間只有第一種人時(shí)間最長(zhǎng)，24小時(shí)，同時(shí)他們也賺的最多，后兩種差不多8小時(shí)只有3小時(shí)忙。