根據(jù)最新陜西招生考試院公布的數(shù)據(jù)，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在陜西招生錄取數(shù)據(jù)顯示，陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院的分?jǐn)?shù)在194至317分，位次為161364至66550位次區(qū)間內(nèi)，所以我們預(yù)測(cè)2023年陜西高考考生需要考在194至317區(qū)間才能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

一、陜西考多少分能上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院

1、2022年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要269分，錄取最低位次為156381名;

2、2022年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要320分，錄取最低位次為141416名;

3、2021年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院(中外合作)：理科最低分需要194分，錄取最低位次為161364名;

4、2021年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要288分，錄取最低位次為145057名;

5、2020年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：理科最低分需要310分，錄取最低位次為147748名;

6、2022年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要355分，錄取最低位次為66550名;

7、2021年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要344分，錄取最低位次為66722名;

8、2020年陜西考生上廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院：文科最低分需要317分，錄取最低位次為80339名;

二、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在陜西的2020-2022錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和錄取位次

1、2022年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在陜西的錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	陜西	理科	專(zhuān)科	269	156381	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2022	陜西	理科	專(zhuān)科	320	141416	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2022	陜西	文科	專(zhuān)科	355	66550	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在陜西的錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	陜西	理科	專(zhuān)科	194	161364	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2021	陜西	理科	專(zhuān)科	288	145057	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2021	陜西	文科	專(zhuān)科	344	66722	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院在陜西的錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)和位次

年份	招生省份	科目類(lèi)型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	陜西	理科	專(zhuān)科	310	147748	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）
2020	陜西	文科	專(zhuān)科	317	80339	交通運(yùn)輸部（中國(guó)民用航空局）

高考理科多少分才可以上二本

根據(jù)對(duì)各省歷年高考成績(jī)的分析，預(yù)計(jì)2023年理科二本的分?jǐn)?shù)線(xiàn)將在400-450左右。但是每個(gè)省份的二本分?jǐn)?shù)線(xiàn)也是根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來(lái)決定的，所以，理科二本的分?jǐn)?shù)線(xiàn)的高低存在很多不確定的因素。下面整理了部分省份2022年理科二本先，供大家參考。

安徽省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：435分；江西省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：440分；

河南省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：405分；廣西理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：343分；

四川省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：426分；貴州省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：360分；

云南省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：430分；陜西省理科二本最低錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)：344分。

高考提前批能填報(bào)幾個(gè)志愿

本科提前批一志愿只有1個(gè)學(xué)校。高考的提前批次是指比普通批次要早，一般高考結(jié)束以后提前批次就開(kāi)始報(bào)名如果提前批報(bào)了沒(méi)被錄取不會(huì)影響其他批次的填報(bào)錄取。

提前批：本科在錄取前填報(bào)1次志愿，錄取過(guò)程中征集1次志愿，征集志愿時(shí)設(shè)高校是否服從調(diào)劑志愿。第一次填報(bào)志愿和征集志愿均填報(bào)1所高校，調(diào)劑志愿設(shè)3類(lèi)高校及專(zhuān)業(yè)(軍事、公安、其他)是否服從調(diào)劑。

專(zhuān)科設(shè)1個(gè)高校志愿和高校及專(zhuān)業(yè)是否服從調(diào)劑志愿。每所高校志愿均可填報(bào)6個(gè)專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)是否服從調(diào)劑志愿。具體應(yīng)以本省實(shí)際情況為準(zhǔn)。

三、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院最新介紹

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院直屬中國(guó)民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨(dú)立設(shè)置實(shí)施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學(xué)校1994年被國(guó)家教育部確定為全國(guó)首批十所試辦五年制高職教育的學(xué)校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準(zhǔn)成立；2010年被教育部、財(cái)政部確定為國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，是全國(guó)百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國(guó)家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2017年被廣東省教育廳、財(cái)政廳確定為“廣東省一流高職院校建設(shè)計(jì)劃立項(xiàng)建設(shè)單位”。 　　學(xué)校“立足民航，服務(wù)地方，面向世界”，堅(jiān)持職業(yè)教育類(lèi)型的辦學(xué)定位，在全國(guó)率先提出并實(shí)施了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國(guó)際通用”的辦學(xué)特色。 　　學(xué)校現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路校區(qū)、白云機(jī)場(chǎng)校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個(gè)校區(qū)，共占地1112畝。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學(xué)、科研儀器設(shè)備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學(xué)用飛機(jī)，140臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，5萬(wàn)多臺(tái)（件）飛機(jī)零部件和一大批專(zhuān)業(yè)設(shè)備。 　　學(xué)校教職工規(guī)模719人，其中，專(zhuān)任教師574人，具有碩士以上學(xué)位的教師474人，占專(zhuān)任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)教師339人，占專(zhuān)業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類(lèi)民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書(shū)、職業(yè)技能鑒定考評(píng)員及教員證書(shū)、其他工種職業(yè)資格證書(shū)的專(zhuān)任教師比例為62.7%。 　　學(xué)校下設(shè)飛機(jī)維修工程學(xué)院、航空港管理學(xué)院、民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院、人文社科學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、馬克思主義學(xué)院六個(gè)二級(jí)學(xué)院。面向31個(gè)省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個(gè)專(zhuān)業(yè)33個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務(wù)的關(guān)鍵崗位，在校生1.2余萬(wàn)人。新生報(bào)到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專(zhuān)業(yè)對(duì)口率等方面均走在同類(lèi)院校前列，其中，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理、航空電子設(shè)備維修、航空地面設(shè)備維修、通用航空器維修等民航特有專(zhuān)業(yè)對(duì)口率均超過(guò)90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術(shù)骨干與管理人才。 　　學(xué)校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)需求為導(dǎo)向，以飛機(jī)維修、民航運(yùn)輸?shù)让窈教赜袑?zhuān)業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線(xiàn)，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航特有專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做到“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入體系、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機(jī)維修工程、航空港安全檢查、航空服務(wù)、通用航空等民航特有專(zhuān)業(yè)的校企共享型“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”，為全國(guó)其他院校的民航專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到引領(lǐng)作用。 　　學(xué)校不斷加強(qiáng)與美國(guó)、英國(guó)、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學(xué)國(guó)際化水平；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家開(kāi)展民航職業(yè)教育合作，實(shí)現(xiàn)教育資源對(duì)外輸出；先后與美國(guó)西敏學(xué)院、馬來(lái)西亞建設(shè)大學(xué)、臺(tái)灣中華科技大學(xué)開(kāi)展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長(zhǎng)“立交橋”，實(shí)現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過(guò)國(guó)際合作與對(duì)外交流，促進(jìn)了人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、師資、教材和管理國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校教育與國(guó)際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實(shí)力。