根據最新四川招生考試院公布的數據，西安航空學院在四川招生錄取數據顯示，四川考生上西安航空學院的分數在431至449分，位次為181674至32730位次區間內，所以我們預測2023年四川高考考生需要考在431至449區間才能上西安航空學院。

一、四川考多少分能上西安航空學院

1、2022年四川考生上西安航空學院：理科最低分需要500分，錄取最低位次為98998名;

2、2021年四川考生上西安航空學院：理科最低分需要510分，錄取最低位次為94154名;

3、2020年四川考生上西安航空學院：理科最低分需要520分，錄取最低位次為90130名;

4、2020年四川考生上西安航空學院：理科最低分需要431分，錄取最低位次為181674名;

5、2022年四川考生上西安航空學院：文科最低分需要515分，錄取最低位次為33387名;

6、2021年四川考生上西安航空學院：文科最低分需要517分，錄取最低位次為32730名;

7、2020年四川考生上西安航空學院：文科最低分需要498分，錄取最低位次為34480名;

8、2020年四川考生上西安航空學院：文科最低分需要449分，錄取最低位次為74973名;

二、西安航空學院在四川的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年西安航空學院在四川的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	四川	理科	本二	500	98998	省政府
2022	四川	文科	本二	515	33387	省政府

2、2021年西安航空學院在四川的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	四川	理科	本二	510	94154	省政府
2021	四川	文科	本二	517	32730	省政府

3、2020年西安航空學院在四川的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	四川	理科	本二	520	90130	省政府
2020	四川	理科	專科	431	181674	省政府
2020	四川	文科	本二	498	34480	省政府
2020	四川	文科	專科	449	74973	省政府

高考志愿填報什么叫專業組

高考志愿專業組是指想報考的專業。

一所院校可設置一個或多個院校專業組，每個院校專業組內可包含數量不等的專業。考生根據自己的意愿可以直接選擇志愿為某個學校的某個專業組。

考生在填報志愿的時候，要注意自己的成績位次，位次是按普通類所有考生總分排定，總分相同時，按文化總分、語文數學總分、語文或數學單科成績、外語單科成績、選考科目單科成績的高低排序，全部相同者為同位次。

專業志愿組填報方法是什么

全面梳理考生所在分段范圍內的院校及專業
無論高考如何變化、錄取模式如何改變，志愿的競爭歸根結底仍然是分數的競爭，平行志愿錄取規則的第一條就是“分數優先”。因此，考生及家長在志愿填報之前，一定要認真梳理自己所在分數段內具體包含著哪些院校以及專業可供選擇。
對照院校及專業選考科目要求，排除不符合條件的選項
在志愿準備過程中，不要忽視了擬填報志愿的選考科目要求。排除自己檢索范圍內選考科目不符合的選項，避免誤填報。
結合考生的興趣愛好、未來規劃，進一步縮小報考范圍
每名考生在其所在分數段內，都有大量的院校及專業可供選擇。在這個步驟當中，可以繼續使用排除法，進一步縮小目標范圍。首先直接排除考生不喜歡且不愿就讀的專業，其次通過院校地域，直接排除不愿就讀的地區。最后不愿就讀中外合作辦學或高收費專業的考生，直接排除該類招生專業等等。通過設置排除選項，就可以迅速縮小考生的報考范圍，減輕報考壓力。
做好“沖、穩、保”搭配，明確局部志愿功能
以首選科目為物理的570分考生為例，該名考生在“沖”志愿設計當中，可能會遇到部分“雙一流建設”院校、“211工程”院校的冷門專業和省屬熱門院校的強勢專業，此時，他所需要做出的選擇是個人能否接受名校的冷門專業還是去選擇省屬院校的熱門專業。
在“穩”志愿設計當中，他可能會遇到的問題是自己心儀的院校、心儀的專業數量不夠充足，是否可以在能接受的院校當中擴大選擇范圍的問題。在“保”志愿設計當中，他一定要充分思考自己所對應保底志愿中哪些性價比更高，哪些更適合考研、升學，哪些更有利于未來就業的問題。

高考是否服從調劑的影響

1、影響到能否被錄取。高考志愿是否服從調劑，會影響到考生是否能被真正錄取，因為考試院公布的只是學校錄取分數最低的那個專業的分數線，而沒有公布某所學校所有專業的錄取分數線，部分學校的專業之間分差達到100多分、一般都會在30分左右，最低也在7-8分左右，如此很容易讓考生填報失誤，從而喪失錄取機會。

2、影響到學校錄取層次。剛剛我們在上面的例子中我們可以看到，相同的分數，如果不服從調劑，與自己高考分數相近、最好的學校讀不了，比該學校稍微低一等級的學校的好專業也讀不了，只能選擇它的中檔的專業，或者將學校的層次進一步降低才能讀到其最好的專業，此時學校的層次可能與那能被調劑錄取的學校相差太懸殊了，這是所有考生與家長所不愿接受的結果吧。

三、西安航空學院最新介紹

西安航空學院是一所以工科為主、多學科協調發展的全日制普通高等學校，位于歷史文化名城西安。 學校創建于1955年，原名為西安航空工業學校，隸屬原航空工業部。1957年合并蘭州航空工業學校。1960年升格為專科學校，更名為西安航空工業專科學校，后因國民經濟調整而復原。1985年經原國家教委批準升格為西安航空工業技術專科學校，1993年更名為西安航空技術高等專科學校。1999年劃轉地方，隸屬陜西省人民政府，為中央與地方共建院校。2012年經教育部批準升格為普通本科院校，更名為西安航空學院。建校60多年來，學校始終堅持*辦學方向，落實立德樹人根本任務，堅持“行業性、地方性、應用型”辦學定位，為我國航空產業建設和地方經濟社會發展培養了9萬余名高素質應用型人才。 學校現有蓮湖、閻良兩個校區，占地1158畝，校舍建筑面積40余萬平方米；教學儀器設備總值1.9億元；紙質圖書107余萬冊，電子圖書172余種；有航空綜合實驗實習基地、飛機結構實驗室等校內實習基地及實驗室143個，校外實習實訓基地87個；設有集教學、科研、生產于一體的校辦工廠；擁有特種泵系統技術國家地方聯合工程研究中心、陜西省泵類裝備研究中心、陜西省液壓技術重點實驗室等科研機構。學校是全國新建本科院校聯盟副理事長單位、中國產學研合作促進會常務理事單位、中國校企協同產學研創新聯盟理事單位。 學校現有教職工1000余人，其中正高職稱人員63人，副高職稱人員269人，具有研究生學歷者725人，其中博士189人，專任教師674人；學校聘用客座教授47名，其中院士2名，著名專家學者40余名；有國家級教學團隊1個、省級教學團隊8個；國家級教學名師1人，省級教學名師9人，優秀教師3人，優秀青年教師1人，師德標兵3人，師德先進個人3人，陜西高校青年杰出人才支持計劃3人，享受國務院特殊津貼教師1人，10人擔任陜西高等學校教學指導委員會委員。 學校設有飛行器學院（民航學院）、機械工程學院、電子工程學院、材料工程學院、能源與建筑學院、車輛工程學院、計算機學院、經濟管理學院、外國語學院、人文學院、理學院、創新創業學院、士官學院、繼續教育學院、馬克思主義學院和體育部等17個教學單位。開設飛行器制造工程、飛行器動力工程、飛行技術、材料科學與工程、機器人工程、飛機電子設備維修等35個本科專業，覆蓋航空航天、機械、材料、電氣、交通運輸、工商管理等19個專業大類，涉及工學、管理學等學科門類。現擁有國家級一流專業1個，省級一流專業6個，省級本科專業綜合改革試點項目1個，省級人才培養模式創新實驗區3個，省級實驗教學示范中心3個，省級虛擬仿真實驗教學中心1個、省級虛擬仿真實驗教學項目4個；國家級精品資源共享課、省級一流本科課程、精品在線開放課程等19門。獲得教學成果獎14項，其中國家級1項，省級特等獎1項、一等獎5項。目前全日制在校生12800余人。 近年來，學校承擔國家自然科學基金項目17項，教育部人文社科項目2項，陜西省自然科學基金項目78項，陜西省社會科學基金8項，廳局級以上科研成果獎8項，授權專利714項，公開發表學術論文2579篇，其中SCI、EI等檢索收錄441篇，核心期刊收錄857篇。學校重視學生創新精神和實踐能力的培養，在中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽、全國大學生電子設計競賽、數學建模競賽、航空航天模型錦標賽等各級各類創新創業競賽中，獲得國家級獎824項，省級獎978項。近五年，學生累計承擔國家級、省級創新創業計劃訓練項目340項、“互聯網+”大學生創新創業大賽項目30項。學校獲批陜西省高校實踐育人創新創業基地、陜西省高校創新創業教育培訓基地、西安市眾創空間等。 厚植優勢，特色發展。學校堅持把產教融合、校企合作、協同育人作為應用型人才培養的必然途徑，與中國商飛、中航工業集團公司等數百家國有大中型企事業單位建立緊密合作關系，開展“吉利博越班”“翔騰IC班”等訂單式人才培養工作；與火箭軍、戰略支援部隊聯合培養“士官生”，實現了就業率與就業質量的同步提升。近年來，畢業生就業率始終位于省屬高校前列，學校多次榮獲“陜西省高等學校畢業生就業工作先進集體”稱號。學校重視國際合作與交流，與德國北黑森應用技術大學合作舉辦陜西省首個雙學位本科教育項目，與美國、加拿大、澳大利亞等國家的高校和科研機構建立了良好的合作關系。 把握新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局。“十四五”期間，學校堅持高質量發展為主題，堅持以改革創新為根本動力，扎實推進以人才培養為中心的各項工作，不斷提高人才培養質量和能力，奮力譜寫學校新時代追趕超越新篇章。（以上數據截至2021年3月31日）