根據最新浙江招生考試院公布的數據,廣州民航職業技術學院在浙江招生錄取數據顯示,浙江考生上廣州民航職業技術學院的分數在266至455分,位次為253734至159954位次區間內,所以我們預測2023年浙江高考考生需要考在266至455區間才能上廣州民航職業技術學院。
一、浙江考多少分能上廣州民航職業技術學院
1、2022年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要497分,錄取最低位次為170295名;
2、2022年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要368分,錄取最低位次為253734名;
3、2021年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要495分,錄取最低位次為159954名;
4、2021年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要266分,錄取最低位次為253436名;
5、2020年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要-分,錄取最低位次為-名;
6、2020年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要495分,錄取最低位次為160025名;
7、2020年浙江考生上廣州民航職業技術學院:綜合最低分需要455分,錄取最低位次為193926名;
二、廣州民航職業技術學院在浙江的2020-2022錄取分數線和錄取位次
1、2022年廣州民航職業技術學院在浙江的錄取分數線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 浙江 | 綜合 | - | 1段 | 497 | 170295 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2022 | 浙江 | 綜合 | - | 2段 | 368 | 253734 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2、2021年廣州民航職業技術學院在浙江的錄取分數線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | 浙江 | 綜合 | - | 1段 | 495 | 159954 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2021 | 浙江 | 綜合 | - | 2段 | 266 | 253436 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
3、2020年廣州民航職業技術學院在浙江的錄取分數線和位次
年份 | 招生省份 | 科目類型 | 選科要求 | 所在批次/段 | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020 | 浙江 | 綜合 | - | 1段 | - | - | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2020 | 浙江 | 綜合 | - | 2段 | 495 | 160025 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
2020 | 浙江 | 綜合 | - | 3段 | 455 | 193926 | 交通運輸部(中國民用航空局) |
志愿填報看分數還是看排名
高考填志愿看排名比看分數穩妥。排名是很重要的。
全省排名與學校錄取直接掛鉤,學校都是按專業和人頭錄取的。參考分數填志愿風險較大,雖然決定你排名的是分數,但是說不準今年難還是上年難,分數起伏較大的情況常有,今年超出一本的分與往年超出一本對應的學校比不太可信,在每一分數間隔同分的同學人數,也決定了你的全省排名。而省排名則客觀反映你的分數層次,是分數的最好劃分。
在看往年排名時,要注意一段一分表,預估前年自己的排名,根據學校最低錄取排名對比填報。同理,在劃分時分數作為小參考,在學校各年的錄取最低分數線上,提高或降低幾十分來選擇性預估今年分數,最后根據自己分數,大膽填報去年高分志愿。
實力強的二本排行榜
序號 | 學校名稱 | 全國排名 | 批次 |
1 | 重慶師范大學 | 224 | 二本 |
2 | 北華大學 | 254 | 二本 |
3 | 重慶工商大學 | 265 | 二本 |
4 | 泰山醫學院 | 273 | 二本 |
5 | 魯東大學 | 278 | 二本 |
6 | 湖南商學院 | 294 | 二本 |
7 | 聊城大學 | 304 | 二本 |
8 | 山東建筑大學 | 306 | 二本 |
9 | 齊齊哈爾大學 | 306 | 二本 |
10 | 北京聯合大學 | 309 | 二本 |
11 | 山東中醫藥大學 | 309 | 二本 |
12 | 北方工業大學 | 313 | 二本 |
13 | 鄭州輕工業學院 | 315 | 二本 |
14 | 重慶理工大學 | 317 | 二本 |
15 | 青海師范大學 | 323 | 二本 |
16 | 天津商業大學 | 324 | 二本 |
17 | 青海民族大學 | 329 | 二本 |
18 | 貴州民族大學 | 330 | 二本 |
19 | 贛南師范大學 | 332 | 二本 |
20 | 河南財經政法大學 | 332 | 二本 |
21 | 吉林財經大學 | 332 | 二本 |
22 | 天津職業技術師范大學 | 335 | 二本 |
23 | 長春中醫藥大學 | 335 | 二本 |
24 | 北京服裝學院 | 340 | 二本 |
25 | 遼寧石油化工大學 | 340 | 二本 |
26 | 大連海洋大學 | 345 | 二本 |
27 | 青島農業大學 | 345 | 二本 |
28 | 廣東技術師范學院 | 348 | 二本 |
29 | 長春大學 | 348 | 二本 |
30 | 吉首大學 | 348 | 二本 |
31 | 湖南工業大學 | 353 | 二本 |
32 | 中原工學院 | 353 | 二本 |
33 | 廣西師范學院 | 355 | 二本 |
34 | 佳木斯大學 | 357 | 二本 |
35 | 信陽師范學院 | 357 | 二本 |
36 | 西藏民族大學 | 357 | 二本 |
37 | 合肥學院 | 363 | 二本 |
38 | 北方民族大學 | 363 | 二本 |
39 | 遼寧工業大學 | 365 | 二本 |
40 | 貴州醫科大學 | 367 | 二本 |
41 | 貴州財經大學 | 367 | 二本 |
42 | 沈陽化工大學 | 371 | 二本 |
43 | 沈陽理工大學 | 371 | 二本 |
44 | 臨沂大學 | 374 | 二本 |
45 | 大連民族大學 | 375 | 二本 |
46 | 山東工商學院 | 375 | 二本 |
47 | 上海應用技術大學 | 375 | 二本 |
48 | 黑龍江八一農墾大學 | 375 | 二本 |
49 | 塔里木大學 | 375 | 二本 |
50 | 北京農學院 | 383 | 二本 |
三、廣州民航職業技術學院最新介紹
廣州民航職業技術學院直屬中國民用航空局,是民航內最早一所獨立設置實施高等職業教育的全日制公辦普通高校。學校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學校之一;1999年經教育部、民航局批準成立;2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業院校,是全國百所、廣東省四所之一,民航唯一一所國家示范性高等職業院校;2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校;2017年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設計劃立項建設單位”。 學校“立足民航,服務地方,面向世界”,堅持職業教育類型的辦學定位,在全國率先提出并實施了基于行業標準的技術技能人才培養模式,形成了“依托行業、產學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學特色。 學校現有機場路校區、白云機場校區、花都赤坭校區三個校區,共占地1112畝。現有固定資產總值約12.8億元,其中,教學、科研儀器設備資產值約2.8億元,29架大中小型教學用飛機,140臺飛機發動機,5萬多臺(件)飛機零部件和一大批專業設備。 學校教職工規模719人,其中,專任教師574人,具有碩士以上學位的教師474人,占專任教師比例為82.6%;具有雙師素質的專業教師339人,占專業課教師數的比例為88.5%;持有各類民航行業特有工種職業資格證書、職業技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業資格證書的專任教師比例為62.7%。 學校下設飛機維修工程學院、航空港管理學院、民航經營管理學院、人文社科學院、繼續教育學院、馬克思主義學院六個二級學院。面向31個省、市、自治區招生,現有23個專業33個專業方向,覆蓋了民航維修和服務的關鍵崗位,在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業生就業率、專業對口率等方面均走在同類院校前列,其中,飛機機電設備維修、飛機結構修理、航空電子設備維修、航空地面設備維修、通用航空器維修等民航特有專業對口率均超過90%,優秀畢業生已成為技術骨干與管理人才。 學校以現代民用航空體系和航空產業鏈建設需求為導向,以飛機維修、民航運輸等民航特有專業崗位(群)核心能力培養為主線,創新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業人才培養模式。制定了基于行業標準的民航特有專業課程教學標準,做到“行業標準入體系、職業標準入課程”,與民航行業企業合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務、通用航空等民航特有專業的校企共享型“公共實訓平臺”,為全國其他院校的民航專業教學起到引領作用。 學校不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業合作,提升辦學國際化水平;與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業教育合作,實現教育資源對外輸出;先后與美國西敏學院、馬來西亞建設大學、臺灣中華科技大學開展本科層次職業教育合作,搭建人才成長“立交橋”,實現民航職業教育體系中外銜接;通過國際合作與對外交流,促進了人才培養標準、師資、教材和管理國際化,實現了學校教育與國際接軌,提升了民航職業教育軟實力。