2017年市政府明確黃標車及老舊車淘汰任務為5128輛，截至目前，已淘汰3200輛，共停辦相關業務6000筆。

現狀：無權強制報廢成難題

　　據統計，目前我市機動車保有量為11萬3千輛。黃標車是指排放水平未達到國Ⅰ標準的汽油車和未達到國Ⅲ標準的柴油車；老舊車是指未達到國Ⅳ排放標準的車輛。市環保局相關負責人表示，此次淘汰對象為在遂寧范圍內注冊登記的黃標車及老舊車，計劃在今年淘汰2005年底前注冊營運的黃標車。

　　近年來，全國多個省、市進行了黃標車限行整治，但在我市黃標車及老舊車報廢淘汰工作仍然存在諸多難題。由于大量黃標車沒有達到報廢期限，根據《物權法》，地方政府無權對其進行強制報廢。

　　市車管所副所長蔡卉認為，眾多破舊汽車在廢舊停車場、無物業小區等地的零成本停放也是造成廢舊車輛無法報廢淘汰的主要原因。此外，現行車管政策對于私家車沒有強制報廢的規定，低額報廢殘值致使更多的車主愿意選擇二手車市場或轉手給汽車修理廠而不愿主動進行報廢。同時，由于黃標車相較于國Ⅳ車輛購置和使用成本上更為低廉，車主不愿主動淘汰黃標車和老舊車。

　　“雖然多地出臺了黃標車限行政策，但此舉只能轉移污染，不能從根本上消除污染。”蔡卉說。

舉措：提高車輛轉入“門檻”

　　18日，記者在市交警支隊車管服務大廳看到，工作人員正在為一些車主發放環保檢驗（免檢）合格標志。蔡卉告訴記者，通過與市環保局協調，今年以來，我市在車管服務大廳、政務分中心、物流港車管服務中心以及各縣（區）大隊車管辦證大廳為達標車輛發放環保檢驗（免檢）合格標志。目前，已經發放了23000余張。同時，從4月1日起，全市公務用車進行安全技術檢驗前，必須首先進行尾氣檢測，依法取得環保合格標志后方可進行安全技術檢驗。凡未依法取得環保合格標志的機動車，政務分中心一律不予核發機動車安全技術檢驗合格標志。“嚴格尾氣檢測，做好機動車環保標志發放工作，為全面規范‘黃標車’報廢打下了前期基礎。”

　　為做好黃標車及老舊車報廢淘汰工作，我市停辦了涉及黃標車的相關車管業務。對名下有黃標車的車主，一律要求車主先將黃標車淘汰報廢，再予以辦理其它車管業務。此外，從2013年9月1日起，外地轉入我市的機動車必須達到國Ⅳ排放標準。

未來：黃標車主城區將限行

　　今年4月30日，我市出臺了《遂寧市大氣污染防治行動計劃2017年度工作方案》。《方案》明確規定，加速淘汰黃標車和老舊車，通過采取限制黃標車轉移登記、執行機動車強制報廢等措施，重點推進大型載客汽車、重型載貨汽車的淘汰。市主城區實行黃標車限行，基本淘汰2005年底前注冊營運的黃標車。進一步加快機動車環保監控體系建設，全面開展機動車環保定期檢驗，繼續提高機動車環保定期檢驗率和環保標志核發率，做到新注冊機動車環保標志核發全覆蓋。

　　與此同時，由市交警支隊起草的《全市“黃標車”專項治理工作方案》和《遂寧市公安局交通警察支隊關于在市城區限制“黃標車”通行的通告》也正在審批當中。這兩份文件都是用來推進黃標車區域限行工作，切實限制黃標車通行時間和路段的