一、北京交通大學環境工程普通批專業分數線是多少分

根據2023年北京交通大學招生辦官方公布的錄取數據，我們可以知道北京交通大學的環境工程專業在全國各省的最低分數線數據如下：

1、北京交通大學環境工程(智慧環境與低碳技術)專業在山西省份2022年的理科科目最低錄取分為574分，對應的最低錄取位次為6553名；

2、北京交通大學環境工程(智慧環境與低碳技術)(民族班，只招少數民族考生)(無色盲色弱，根據文件要求成績不得低于學校普通類提檔線下40分(不含中外合作辦學)。入校后插班學習，與其他普通生同等政策)專業在遼寧省份2022年的物理科目最低錄取分為606分，對應的最低錄取位次為7786名；

3、北京交通大學環境工程(智慧環境與低碳技術)(5500元/年；無色盲、色弱)專業在安徽省份2022年的理科科目最低錄取分為607分，對應的最低錄取位次為8909名；

4、北京交通大學環境工程(智慧環境與低碳技術)(5500元/年；辦學地點校本部；要求無色盲色弱)專業在河南省份2022年的理科科目最低錄取分為611分，對應的最低錄取位次為10304名；

5、北京交通大學環境工程(智慧環境與低碳技術；要求無色盲色弱)專業在湖北省份2022年的物理科目最低錄取分為580分，對應的最低錄取位次為14853名；

6、北京交通大學環境工程(民族班；智慧環境與低碳技術；只招少數民族，無色盲色弱，根據文件要求成績不得低于學校普通類提檔線下40分(不含中外合作辦學)。入校后插班學習，與其他普通生同等政策)專業在湖北省份2022年的物理科目最低錄取分為579分，對應的最低錄取位次為15251名；

7、北京交通大學環境工程(要求無色盲色弱)(智慧環境與低碳技術)專業在湖南省份2022年的物理科目最低錄取分為581分，對應的最低錄取位次為15143名；

8、北京交通大學環境工程(無色盲色弱)(智慧環境與低碳技術)專業在湖南省份2022年的物理科目最低錄取分為594分，對應的最低錄取位次為10140名；

9、北京交通大學環境工程智慧環境與低碳技術,要求無色盲色弱專業在四川省份2022年的理科科目最低錄取分為616分，對應的最低錄取位次為11540名；

二、北京交通大學環境工程專業2019-2022年錄取分數線統計表

專業名稱	年份	錄取省份	科目	選科	最低錄取分	最低位次
北京交通大學環境工程專業(智慧環境與低碳技術)(5500元，不招色盲、色弱)(辦學地點校本部)	2022	北京	綜合	物	-	-
北京交通大學環境工程專業(智慧環境與低碳技術)	2022	山西	理科	-	574	6553
北京交通大學環境工程專業(智慧環境與低碳技術)(民族班，只招少數民族考生)(無色盲色弱，根據文件要求成績不得低于學校普通類提檔線下40分(不含中外合作辦學)。入校后插班學習，與其他普通生同等政策)	2022	遼寧	物理	物理+不限	606	7786
北京交通大學環境工程專業(智慧環境與低碳技術)(5500元/年；無色盲、色弱)	2022	安徽	理科	-	607	8909
北京交通大學環境工程專業(智慧環境與低碳技術)(5500元/年；辦學地點校本部；要求無色盲色弱)	2022	河南	理科	-	611	10304
北京交通大學環境工程專業(智慧環境與低碳技術；要求無色盲色弱)	2022	湖北	物理	物理+不限	580	14853
北京交通大學環境工程專業(民族班；智慧環境與低碳技術；只招少數民族，無色盲色弱，根據文件要求成績不得低于學校普通類提檔線下40分(不含中外合作辦學)。入校后插班學習，與其他普通生同等政策)	2022	湖北	物理	物理+不限	579	15251
北京交通大學環境工程專業(要求無色盲色弱)(智慧環境與低碳技術)	2022	湖南	物理	物理+不限	581	15143
北京交通大學環境工程專業(無色盲色弱)(智慧環境與低碳技術)	2022	湖南	物理	物理+不限	594	10140
北京交通大學環境工程專業智慧環境與低碳技術,要求無色盲色弱	2022	四川	理科	-	616	11540

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三、北京交通大學介紹

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，“211工程”“985工程優勢學科創新臺”項目建設高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”是國家首批14個認定的協同創新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校，首輪建設任務已順利完成，“智慧交通”一流學科領域建設得到評審專家高度評價。北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線廣播電臺創建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積1000畝，建筑面積100余萬方米；在山東省威海市建有威海校區，占地面積1000余畝；各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發實驗基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術研發、成果轉化及國際教育培訓的示范區。歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術學院等16個學院；設有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續教育學院。學校在國內外知名的大學、學科排行榜中穩步提升，在軟科世界大學學術排行中進入500強。交通運輸工程學科連續3年蟬聯軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，7個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入