一、前言

20xx年中國汽車工業(yè)贏得了全球刮目的成績，首次超過美國，成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及汽車技術(shù)的廣泛應(yīng)用，社會也對車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量和類型提出了要求，尤其是對應(yīng)用型的車輛方面人才真可謂是求賢若渴。

二、應(yīng)用型車輛人才的概述

1.應(yīng)用型人才的概念和特點

應(yīng)用型人才即是指能夠?qū)�專業(yè)知識和技能，直接運用于所從事專業(yè)的一種專門的人才類型。是熟練掌握某專業(yè)的基礎(chǔ)知識和基本技能，主要從事一線生產(chǎn)的技術(shù)或?qū)�業(yè)人才，是高等學校根據(jù)社會實際需要所培養(yǎng)的，面向生產(chǎn)一線的，掌握一定的基礎(chǔ)理論知識和技能，并能將相應(yīng)的科研成果進行轉(zhuǎn)化的人才。相對于理論型人才而言，應(yīng)用性人才更應(yīng)該突出的是知識，能力及素質(zhì)相互協(xié)調(diào)發(fā)展的高素質(zhì)人才，在知識方面是需要一定的廣度和深度的；在能力結(jié)構(gòu)方面包括操作能力，學習能力和創(chuàng)新能力等一系列能力，在素質(zhì)方面應(yīng)該具有很好的專業(yè)素質(zhì)和良好的責任心、意志品德、心理素質(zhì)。

2.應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標

車輛工程中的應(yīng)用型人才按側(cè)重點不同又可分為：技能應(yīng)用型，主要是通過高職和高專院校培養(yǎng)；知識應(yīng)用型，主要是通過應(yīng)用型本科院校和本科院校的應(yīng)用型專業(yè)所培養(yǎng)；理論應(yīng)用型，主要是通過國家及部分地方重點大學重點培養(yǎng)。但是無論何種類型的應(yīng)用型人才，其教育的目標往往都是培養(yǎng)能夠熟練運用所學專業(yè)知識，解決生產(chǎn)實際問題，適應(yīng)社會多樣化需要的復(fù)合型人才；提高學生理論素養(yǎng)，強化學生的基本動手能力，引導(dǎo)學生面向地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和社會服務(wù)，立足市場、職業(yè)，關(guān)注產(chǎn)業(yè)和企業(yè)發(fā)展。

3.車輛應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方向

3.1拓寬知識面

車輛工程本科專業(yè)首先應(yīng)該在課程設(shè)置上加強基礎(chǔ)并拓寬專業(yè)的服務(wù)面。這就要求學生在本科期間四年學習生涯中，不僅要學習與車輛密切相關(guān)的課程知識，還要加強基礎(chǔ)課程的學習。譬如說理論力學、機械原理等基礎(chǔ)但往往被學生們忽視的學科。

3.2注重綜合能力的培養(yǎng)

綜合能力的培養(yǎng)是應(yīng)用型本科教育的核心，車輛工程專業(yè)的人才又尤其是應(yīng)用型的人才的培養(yǎng)計劃則更應(yīng)該圍繞這一核心。在教學的過程中應(yīng)著重培養(yǎng)學生的自主學習的能力。這就要求學生們不但要能從課堂中學得知識，更需要的是掌握獲得知識的方式、方法。培養(yǎng)能夠從各方面獲取所需的知識的能力。應(yīng)用知識能力：通過實驗課、基礎(chǔ)課程設(shè)計、專業(yè)綜合課程設(shè)計、實實訓(xùn)、課外設(shè)計、大賽等實踐環(huán)節(jié)，提高學生將所學理論知識應(yīng)用到分析解決實際問題的能力。交流溝通與合作能力：通過學科競賽、社會實踐、學生社團活動、講座和學術(shù)交流活動等，培養(yǎng)學生相互之間、學生和社會等的溝通、交流和合作能力。

3.3提高綜合素質(zhì)

一是要充分重視學生的課外科技活動和社會實踐活動，充分調(diào)動學生參與科研和從事社會實踐活動的積極性，讓每個學生都參與其中。二是要充分重視本專業(yè)本學科以外的人文社會學科知識的傳授和培養(yǎng)。三是在傳授專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)基本技能的同時，鼓勵學生創(chuàng)新。

三、車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系

1.現(xiàn)有的培養(yǎng)體系的問題

1.1實踐教學往往受傳統(tǒng)教育的質(zhì)量觀影響，以學生掌握理論知識的多少和學術(shù)水的高低作為能力的評價指標，而對學生的人文素質(zhì)和創(chuàng)新能力的考核欠缺評價手段。

1.3受實踐課程的學時限制和實驗教學經(jīng)費投入不足的影響，綜合性及創(chuàng)新性實驗項目設(shè)置較少。

2.可取的革新考核方式

2.1教材方面：課堂教學可以不使用指定教材，但列出一些相關(guān)的參考書目。在課堂上，教師除了講解大綱要求的課程內(nèi)容外，還可以要求學生通過閱讀參考書目自學相關(guān)的內(nèi)容。期末的考核中的部分試題也可涉及參考書目。通過這種方式，不但能很好地提高學生的學習積極性，而且能增強學生的獨立學習能力。

2.2考核方式：考核的方式不應(yīng)該過于的單一。可以采取多樣化的考核方式包括筆試、口試、實和實報告或研討會報告等。比如學生分組獨立完成項目的設(shè)計和制作并出具分析報告等。這樣不光可以提升學生在對知識方面的認知程度，還可以提升高團隊的合作意識，可謂是一舉多得。

3.校企聯(lián)合培養(yǎng)

校企聯(lián)合是指利用學校和企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，采取課堂教學與學生參加實踐工作有機結(jié)合的教育方式，是一種以市場和社會就業(yè)需求為導(dǎo)向的教育模式，是學校和企業(yè)雙方共同參與人才培養(yǎng)的過程。

根據(jù)企業(yè)和市場需求，在教學的過程中不斷的優(yōu)化車輛應(yīng)用型專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，以適應(yīng)社會，市場對該方面人才的需求。從學生的角度來說：可以讓學生接觸到企業(yè)的文化，企業(yè)的價值觀。認識到企業(yè)所需求的人才類型，從而更加了解如何才能將自己所學的理論知識應(yīng)用到實際的生產(chǎn)中，為企業(yè)帶來價值。從企業(yè)的角度來說：通過這樣的教學體系，可以培養(yǎng)出最適合自身的未來的潛力員工，同時也節(jié)省了未來培養(yǎng)過程中的培訓(xùn)經(jīng)費，也可謂是一舉多得。

四、結(jié)束語

我國的汽車產(chǎn)業(yè)已進入一個快速發(fā)展期，這對現(xiàn)階段的高校的人才培養(yǎng)模式提出了挑戰(zhàn)。可這也同時是機遇，車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)該以應(yīng)用型的高級工程技術(shù)型人才為向?qū)В�同時通過教育模式的改革為方法加以改變。在這改革的過程中還可以虛心向西方的汽車產(chǎn)業(yè)強國學習。與此同時更應(yīng)該意識到高等學校新型人才培養(yǎng)模式的建立也受各方面因素綜合影響，在這過程中有成功也會有失敗。應(yīng)該要有充分的決心為新型人才培養(yǎng)模式的建立培育良好的外部環(huán)境，培養(yǎng)出符合社會需要的高級車輛應(yīng)用型人才。