改革后如何公務(wù)出行?

發(fā)放補貼后公務(wù)員自行選擇出行方式，費用自付;87家社會化車輛租賃機構(gòu)提供服務(wù)

中央車改辦負(fù)責(zé)人介紹，車改后，公務(wù)出行實現(xiàn)了多種方式的有效保障。國管局、中直管理局通過公開招標(biāo)分別選取了51家和36家社會化車輛租賃服務(wù)機構(gòu)，為中央和國家機關(guān)公務(wù)出行提供服務(wù)。北京市在中南海、人民大會堂、京西賓館等重要場所附近還增設(shè)了6處出租車揚招站和相關(guān)配套設(shè)施。

據(jù)了解，領(lǐng)取補貼后，公務(wù)員出行方式自行選擇，包括騎自行車、開私家車、乘公交，不少人也用起了叫車軟件。記者注意到，公車改革的推行，也讓社會化車輛服務(wù)機構(gòu)捕捉到了商機。今年7月以來，一些中央機關(guān)辦公樓內(nèi)就裝上了“人民數(shù)字”公司與易到用車公司共同推出的“政務(wù)用車使用平臺”，通過大屏幕用個人手機號叫車，車輛到了后，乘車人自行付費。

如何鞏固車改效果?

對實施方案“聯(lián)審聯(lián)核聯(lián)批”;紀(jì)檢監(jiān)察部門、審計部門將公車使用管理納入日常工作范圍，切實加強保留車輛監(jiān)督管理

有群眾關(guān)注，如果個別單位在上報方案中填報不實不準(zhǔn)，甚至弄虛作假，能不能審出來?

對此，中央車改辦負(fù)責(zé)人介紹，中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批各部門實施方案，采取“聯(lián)審聯(lián)核聯(lián)批”，即領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位按職責(zé)分工同時審核方案，同步反饋意見，發(fā)現(xiàn)內(nèi)容不符合要求的，由中央車改辦通知上報部門修改，直至全部符合要求。

記者在某部門獲批的一本近百頁方案中看到，車改單位除了要詳盡提供申請保留公務(wù)用車情況說明、中央編辦核定編制、參改人員花名冊，還要填報現(xiàn)有車輛信息統(tǒng)計表，列清車輛所有人、品牌型號、車牌號、車型、車架號、發(fā)動機號、登記日期、排氣量、購置價格、使用性質(zhì)、使用人姓名、職務(wù)、任職狀況、級別、備注(留用或上交)等。而在補貼預(yù)算申請表中，列出了機關(guān)參改人員的總?cè)藬?shù)，包括中管干部總?cè)藬?shù)、執(zhí)法執(zhí)勤人員總?cè)藬?shù)、其他人員數(shù)(含離退休)，同時附上每位參改人員的花名冊和崗位信息，以便核查核對，避免冒領(lǐng)誤領(lǐng)公務(wù)用車補貼。

保障車改效果，監(jiān)督管理得下大功夫。中央車改辦負(fù)責(zé)人介紹，除了紀(jì)檢監(jiān)察部門加大車改執(zhí)行情況監(jiān)督檢查力度，審計部門加強監(jiān)督，將改革后公務(wù)用車配備和運行維護(hù)費用等納入日常和專項審計監(jiān)督，還將通過加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等手段，實現(xiàn)實時動態(tài)監(jiān)管，防止公車私用。

該負(fù)責(zé)人介紹，目前，中央車改辦正委托第三方機構(gòu)對中央和國家機關(guān)本級車改成效進(jìn)行全面科學(xué)評估。