陸清，作為中國民用飛機研發(fā)隊伍中的領軍人才，是國家重大科技專項-C919大型客機研制關鍵技術帶頭人和重要的科研管理人員。在為中國民機事業(yè)不懈奮斗、無私奉獻的25個春秋里，他對民機事業(yè)的熱愛深入血液。

為實現(xiàn)國人百年航空夢想而戰(zhàn)

自1982年18歲的陸清跨進南京航空航天大學伊始，他的心中就萌動著讓中國人自己的飛機翱翔藍天的渴望。從在學校里扎扎實實學習專業(yè)知識，到工作后在研究院所參加多個型號項目歷練，在為航空事業(yè)激情進取的30年中，研制具有自主知識產權國產飛機的夢想在他腦海中逐漸清晰，在他生命中日益彰顯其重要性。

陸清曾參與了殲轟七原型機、殲轟七A等多項國家重點軍機型號、國防重點預研項目的研制工作，積累了豐富的研制經驗。轉入民機研究領域后，在ARJ21新支線飛機研制中，他帶領起落架系統(tǒng)技術團隊反復研究規(guī)范要求、系統(tǒng)構架和布局設計，全面開展以飛機安全性為主的故障狀態(tài)研究和排查，確保系統(tǒng)安全。為了確保試飛安全，他堅持奮戰(zhàn)在試飛現(xiàn)場，隨時處理可能出現(xiàn)的故障。在-C919大型客機研制中，陸清組織液壓、起落架系統(tǒng)工程附件的合同談判，完成起落架系統(tǒng)包首輪談判;組織完成液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)機頭工程樣機跟產、驗收工作;組織完成大客綜合試驗室建設規(guī)劃工作;組織完成科學技術部“十二五”“863”計劃重大項目立項建議書多電液壓起落架部分的編制工作;組織攻克了多項液壓系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)初步設計、JDP工作設計難關;在JDP階段，帶領液壓系統(tǒng)設計團隊加班加點，反復比對，積極面對飛機可安裝空間小和系統(tǒng)部件大、管路復雜等困難，先后攻克液壓油箱安裝、系統(tǒng)隔離布局、抗鳥撞設計等多項系統(tǒng)布局設計難關，完成布局設計工作，為型號順利進入工程研制立下了汗馬功勞。

“為中國民機事業(yè)的騰飛而戰(zhàn)，為國人的百年夢想奮斗”，陸清無論承擔多大難度多大風險的工作，都全身心地鉆研，不顧個人得失地投入。他用超常的付出和堅實的技術能力，成為具有關鍵技術項目攻關能力和項目全局把控管理能力的復合型領軍人才。

為國產大飛機早日翱翔藍天不懈奮斗

陸清把對黨的熱愛，對黨的事業(yè)的忠誠化為無私奉獻投入民機事業(yè)的具體行動。在科技創(chuàng)新一線，他以強烈的事業(yè)心和高度的敬業(yè)精神，兢兢業(yè)業(yè)，奮勇爭先。對他而言，時間總是不夠用，一天工作11個小時，一周工作7天是他的常態(tài)。每天中午，當別的同志午休時，他就已經在電腦前開始了下午的工作。每天晚上，當加班的同志都已經回去時，他依