春運期間改簽火車票即將收取20%退票費，下面是小編給大家整理提供的相關內容，快來隨小編看看吧。

2017年春運期間改簽火車票一律收取20%退票費

記者近日從相關部門獲悉，2017年春運退票費相關規定出臺，春運期間，改簽車票的乘車日期凡是在春運期間(1月13日至2月21日)的，一律收取票價20%退票費。

據悉，開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。開車前48小時～15天期間內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其它列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。辦理車票改簽或“變更到站”時，新車票票價低于原車票的，退還差額，對差額部分核收退票費并執行現行退票費標準。改簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標準核收退票費(收取20%退票費)。團體旅客退票必須在開車48小時以前辦理。

旅客在12306官網訂票后，無論是否換取紙質車票，均可在車站售票窗口辦理改簽、退票手續，目前代售點不能辦理退票。在網上辦理退票，提交退款申請后，鐵路部門按銀行規定時限退還至原支付銀行卡，如果12306退票退款未及時到賬等，旅客可以撥打12306客服咨詢，還可發送電子郵件至[email protected]投訴。

2017年春運火車票開賣搶不上票還有三次“撿漏”機會

春運第一天的火車票通過互聯網和電話訂票開賣了!記者從鐵路部門了解到，2017年鐵路春運比去年提前11天，學生流、務工流、探親流疊加，客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。

購票難不難，不在預售期

離春節還有一個半月的時間，2017年春運從1月13日開始，到2月21日結束，共計40天。春運首日火車票昨天開售，由于配合鐵路調圖，目前網站購票預售期縮短為30天，有媒體報道稱：2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”，對此，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示，購票難不難，和預售期沒有直接關系。在于我們能夠提供多少運輸能力，也在于需求和能力存在多大的差距。這次30天預售期，也有一個利好消息在于，由于前兩年預售期60天，圖定的列車是按照60天，加開的列車是按照30天，對旅客的選擇上是有一些難度。這一次所有的乘客都是30天，一次性選擇的量可能要多一些。

他說，盡管今年春運運輸需求繼續增長、節前客流相互疊加等特點較為突出，但是鐵路出行壓力比前些年已在明顯減小。還有就是，鐵路今年年底開通了3000條新線，列車的增加大大提升了運輸能力，也能很大程度緩解買票難的問題。

2017年春運，全國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎上，節前增開566對旅客列車，其中增開動車組列車236對;節后增開698對旅客列車，其中增開動車組列車308對。為此，2017年鐵路春運客運能力大幅增長，節前、節后日均運能分別增長7.5%、7.1%。

熱門線路K字頭車次搶手

按照鐵路部門春運售票安排，昨天網絡及手機端售賣春運首日即2017年1月13日車票。8點整，北京西站始發的火車票開始發售。記者選擇北京去往成都方向進行體驗，打開售票頁面，此時高鐵列車、直達車等車票充足，但部分K字頭和T字頭列車硬臥車票非常搶手，其中北京西去往成都的K117次列車，沒一會兒工夫，軟臥和硬臥車票均已售罄，只剩硬座和無座票，且硬座也僅剩3張。同樣“手慢無”的還有北京西去往長沙方向的車票，除去G501等少數高鐵列車有票，大部分列車有座車票在開售幾分鐘之內就銷售一空，僅剩無座車票。

另外，北京西去往鄭州東的5列D字頭動車，所有車票全部售光。記者算了一下，已售罄的D字頭車票性價比果然不錯，全程3小時左右不說，價格也在214元至300元之間。同樣是從北京西到鄭州東，還有余票的G507次列車，商務座要977元，一等座也要459元。

總體來看，不少熱門線路的Z字頭直達、T字頭特快列車的硬臥車票都所剩無幾，屏幕上顯示著滿屏密密麻麻的“無”字。

近六成車票不再用驗證碼

今年，針對因購票輸入驗證碼問題頻遭吐槽的12306網站，及時進行了擴容改造，據官方透露，近六成的車票在購票環節不再需要驗證碼，旅客購票體驗大為改善。

昨天，記者特別登錄12306鐵路購票網體驗了一番。進入車票預訂頁面后，記者首先選擇了G569次由北京西站開往鄭州站的列車，頁面顯示二等座有票，點擊預訂選項，頁面跳轉至乘客信息選擇界面，確認乘客信息和車次、席別后，點擊提交訂單，進入付款頁面，直至輸入網銀支付密碼、確認付款前，均沒有要求輸入驗證碼。記者又選擇了G83次北京西站開往長沙南站、Z35次北京西站開往廣州站等車次進行試驗，也均在付款前不需輸入驗證碼。

不過，記者在通過注冊信息登錄時仍需輸入驗證碼。

往年網購火車票之所以設驗證碼輸入環節，很重要的一個原因就是網絡購票黃牛十分猖獗，取消了這一環節后，鐵路公安部門將開展“獵鷹”專項行動打擊倒票，采用技術措施防控網上惡意搶票囤票行為，加強車站及周邊環境巡查，全面打擊線上線下倒票行為。

買車票有三次“撿漏”機會

因學生流、務工流疊加，春運火車票一票難求。據鐵路部門工作人員透露，購買車票其實有三次“撿漏”機會：一是起售45分鐘后，如果部分搶票網民未及時支付，票源將返回票倉;二是開車前15天，是退票高峰期;三是在開車前48小時和24小時，也是“撿漏”的好機會，售票系統往往會放出部分剩余車票。

另外，一般在晚上10點到11點是退票的高峰，也可在這個時段“撿漏”。買票時“跳站購買”更容易，也就是說旅客從出發城市的前一兩個車站買起，然后在本站上車，避開熱門車站，也可提高購票成功率。

記者還發現，通過鐵路部門開通的微信公號“鐵路12306”，公眾還可在線查詢車次，享受重點旅客接送預約及失物招領等服務。此外，鐵路部門還開發了在列車運行過程中實時查詢旅客購票信息的功能，從2017年1月1日起進一步完善實名制火車票掛失補辦辦法，增加了旅客在列車上和到站檢票前丟失火車票的補辦服務。

各站將增設自助售取票機

昨天是網絡售票的首日，盡管本市各大火車站售票窗口的預售期尚未開啟，但鐵路工作者們卻早早便投入到春運的準備戰斗中了。務工人員和高校學生無疑是春運的兩個購票“大戶”，為了方便他們在過節前順利回家與家人團聚，目前北京站、北京西站和北京南站面向務工人員和學生團體的專門窗口已相繼開始辦理務工人員團體票預約等相關業務。此外，今年春運期間，這幾大火車站還將分別增設自助售取票機，目前正在緊張地選址、施工階段，以確保春運之前能投入使用。

北京西站相關工作人員透露，作為西站獨有的特色，今年他們還將繼續在西站北廣場地下一層開辟臨時候車室，以緩解春運期間車站的候車壓力。目前該臨時候車室正在施工準備過程中。

記者在采訪中了解到，進入春運后即迎來客流高峰，而春運第二周開始將迎來節前客流最高峰，目前互聯網、電話及手機客戶端三種線上購票方式的預售期為30天，車站窗口、代售點、自助售取票機三種線下購票的預售期是28天，所以春運節前最高峰為1月20日至1月26日，火車票的網上售票時間為12月22日至12月28日;節后客流最高峰為2月1日至2月4日，火車票網上售票時間為1月3日至1月6日